姿态指引仪,也称姿态指示器、陀螺地平仪(gyro horizon)、人工地平仪(artificial horizon)、姿态方位仪、姿态指引指示器(attitude director indicator,ADI,限于有飞行指引器的情况),是飞机上向飞行员报告飞机相对于地平线姿态的一种飞行仪表。它示明飞机的俯仰(前后倾斜)和偏转(向一侧倾斜)状况,是飞机在仪表气象条件下飞行的主要工具。

人的平衡感官是很差的,微小且变化缓慢的波动会被无视掉,持续的旋转也会因为半规管里面液体逐渐跟着旋转起来,从而丧失参考。这类感官误差是模拟机存在的基础,通过一些小的运动配合视觉暗示,让你有和真飞机一样的运动感,而机器本身不会超过设计的活动范围。但在真实飞行时就很坑爹了,如果没有目视参考,又不信任仪表或者仪表坏了,人是感觉不出来的。协调转弯的话加速度合力是永远指向飞机地板的,无论你是正飞横飞还是倒飞。再加上持续的旋转会导致错觉,你马上就会失去地平线参考,飞机开始转圈圈掉高度,手动才做时很容易发生坠毁事故。

还有一种是天线姿态仪可以运用到多种工业场合。天线信息采集仪。它是通信基站建设、维护与优化等生产作业中测量天线工参(方位角、俯仰角、横滚角、挂高、位置等)数据的重要仪器设备,也是一种集成了物联网技术与MEMS技术的应用型高精密仪表。基站天线的工参主要有高度、俯仰角、方位角和位置等,这些参数对基站的电磁覆盖有决定性的影响。所以,天线参数的正确性在网络规划和网络优化中具有重要的意义。

姿态仪的主要用途是用于飞行器航行参数的监控,常用在飞机、导弹和火箭系统中。目前,随着姿态仪不断发展,其应用领域已经从传统的军工业转向了许多民用领域,如机器人控制、无人机控制等领域都能用到姿态仪。除了这些,目前较为流行的VR技术中,也能用到较高精度的姿态仪。


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飞机上的姿态仪到底有多么重要

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2018/1/3 15:10:00

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